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毎年に夏になると、合宿を行っていた。

合宿と言っても、いつも１人。友達いないのか？

そうかも知れない（笑）

国内に何人もダカールラリーの選手がいる訳じゃないので、仲間なんかいない。

だから１人でやる。

他の選手がいても、結局は自分１人でやってるかも知れない。

１人が好きなもので（笑）

その夏合宿は、基本体力強化がメインなのだけれども、今年は場所に困っている。

いつもなら、福島のいわきの友人宅に、居候状態で転がり込んで、

早朝は山で、ランor MTB

昼まで海でサーフィン

午後にはモトクロス

という遊んでるんだかなんだか分からないようなメニューをこなしてた。

遊んでるように見えるけど、

いや、遊んでるか？

でもかなり辛いんだよ、これ。

でも、今福島は…..。

いわきなので山は問題ないとしても、海はとてもじゃないけれど

入れる状況にない。

サーフィンと言っても全然うまくならないんだよなー。第一ファンボードだし。でも、うまくないから、体力トレーニングには最適！　パドリングパッかだから（笑）　隣は筋肉フェチのモデルの山下くん、あ、これ千葉に行った時の写真だ！

未だに現地からのニュースを聞くと、胸もココロも痛むのだけれど、

自分の役目もきっちりやらなければならない。

そうなると、今年は福島トレーニングを諦めざるを得ない。

いま、どこでどんなトレーニングしようか、考え中。どこかいいところないかなぁ

トレーイングマシンも引っぱりだして整備開始！

こいつでも走り込まないと！

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ようやく発表することができた、2012年のダカールラリー参戦発表。今までと同じ、TLC（チームランドクルーザー・トヨタオートボデー）からの参戦です。

このチームで走れる事を誇りに思っています。

なにしろ、今度は７連覇を目指すチームですからね！

とはいえ、いろんな方から言われることもあります。

ステップアップしてトップカテゴリーで勝負したくはないのか？

３回もクラス優勝して、モチベーションは下がらないのか？

先のGODOWOOD遠征では、チームのメカニックたちにも言われたくらいですからね（笑）

確かに、トップカテゴリーへの挑戦は、諦めてません。

チャレンジしたいと毎日思っています。

しかし、今のダカールラリーで、無理してトップカテゴリーにチャレンジしても、いいチーム、いいマシンには当たりません。

なにしろ、今のダカールラリーは三菱が撤退し、今度はヴォルクスワーゲンも撤退…ドライバーが完全に余っている状況です。

そんな中でトップカテゴリーにチャレンジしても、いい結果が出ません。それは前回のダカールラリーでも沢山見てます。

相次ぐマシントラブルで、結果、順位はオレよりも低い。

そう考えれば、確かに市販車部門でありますけれど、壊れる心配が無いランドクルーザーっていう存在は、本当にすごいと思うのです。

ダカールラリーに出場していて、マシントラブルを心配しなくていいって、すごいでしょ？

しかも、昨年は総合でも12位まで上がりました。

市販車部門ではあるけれども、トップカテゴリーのマシンに混ざって走りきることができる。

これってすごい事だと思います。

そんなすばらしいチームとマシンを手放してまで、他に移る魅力的なトップチームは、現状のオレの実力ではありません。

だから、今あるパッケージで、ダカールラリーを戦う事を、とても楽しみにしています。

クラス優勝はもちろんですが、総合成績もどこまで伸ばせるか？

そう考えたら、モチベーションなんて下がるわけないじゃないですか！

2012年のダカールラリー、ぜひ楽しみにしてください！

2010年は暑さで本番前に栓が空いてしまった
2011年は本番でコルクが折れてしまった….
2012年こそうまくシャンパンシャワーをやりたいね！

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優勝のニュースを聞いて、本当に涙が出そうになりました。

なでしこジャパンの快挙

サッカー女子W杯初優勝！

今さら説明するまでもないし、何も言う事はないんだけれど、本当におめでとうございます！

なかでも、あのPK戦の前の、監督の、あの顔！

なんて笑顔なんだ！

あの緊迫した状況でのあの笑顔は、すごいと思った。

それに選手たちの顔も試合を楽しんでるように見えた！

そして、アメリカ。勝って当たり前のアメリカのプレッシャーは相当なものだったと思う。

負けた時の選手たちの呆然と立ち尽くす姿も印象的だった。

勝った日本チームもすばらしかったけど、やっぱり、この試合そのものが素敵だったって思った。

なんて、エラそうな事書いてますが…..

リアルタイムで見てません！

すみません……..

時差ぼけ治っちゃって、爆睡でした….

ちゃんと見たかったなぁ…….。

というわけで、日曜日の写真を、ここからちょっと拝借…

http://gazoo.com/G-Blog/ne_3/347899/Article.aspx

こんな感じでやってました。

さてさて、なでしこジャパンからもらった元気を次ぎにつなげないとね！

そう、次は！　次は！　次は！　いよいよ！

つづく…

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サーキットでのデモ走行。
地面はアスファルト。
スピードが出せない狭いエリア。
常に100キロ以上のスピードで走るラリーのシチュエーションとはあまりにもかけ離れた条件だというのは、わかっていた事だった。

それに、チームも、今回のイベントを組み込んでいただいたトヨタさんもサーキットさんも、全くの初めての事だけに、手探り状態。

分かっていたけど、現場入りして正直焦ったね。

どうするこれ…

おそらく、4WDの、ゆっくり障害物を超えるようなものをイメージしていたんだと思う。でも、それじゃ本番車を持ち込む意味がないし、何よりオレが運転する必要がないもの。

ラリーカーの実力と、ラリードライバーの走りを、ちょっとでも見てもらわないと、意味がない。

そこで、夕方からにもかかわらず、コース変更

突貫で作った障害物は、周りに誰も居なくなるくらい遅くまでかけて作って頂いた。
本当に無茶なお願いにもかかわらず、皆さん作業して頂きました。本当に感謝です！

そして、想定外の走りとなったにもかかわらず、サーキットのスタッフの方々も最後までNGを出さずに走らせて頂きました！

正直自分のすべてを出せたとは思えませんが、現状、限られた条件の中ではベストを尽くせたと思う。

そして、今回のイベントのメインはフォーミュラ・ニッポンです。
サーキットレースを見にくるお客さんのほとんどは、ダカールラリーを知らない方がほとんどのはず。
そんなの興味ないよ！ ってそっぽ向かれるんじゃないかとビクビクしていたんだけど、そんな心配はとんだ取り越し苦労だった！
皆さんに暖かく迎え入れらてた気がしました。

本当にありがとう！

今回は、ダカールラリーの本質からはかけ離れた内容だけに、やる意味がないし、過小評価されたらむしろマイナスになるって思った事もあった。
でもやって良かったと思うし、むしろ、2度目があるなら、もっと楽しんで頂けるものができると思ってる。次の機会を楽しみにしていてください！

みんなに感謝！

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