月別アーカイブ: 2010-10

2010.10.10

三橋クラス・部門優勝でファラオラリーをフィニッシュ。 総合でも3位入賞!

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 終わってみればあっという間だったように感じる6日間のラリーが幕を閉じた。フィニッシュ地点は、カイロから西に260kmほど離れたビーチリゾートのアライメン。200kmのリエゾン(移動区間)と240kmのスペシャルステージをこなして三橋は午後一時ごろ、最終ゴール地点であるポルトマリーノホテルに到着した。

 「今日はまるで疲れていませんよ。2時間ちょっとですからね。よく疲れたでしょうと言われますが全然疲れません(笑)。今日のステージは、走り始めてすぐにシュレッサーがひっくり返っていて、そこにシボレー・シルバラードがいたんだよね。そのあと、シルバラードが追いついてきたから先に行かせたんだけど、これがあまり離れていかない。それどころか、だんだん追いついてしまう。そこで、よし抜いてやる、と思って頑張って抜いた(笑)。気持ちよかったなあ」

 「そのあと、路面が柔らかい砂になっちゃって、今日の空気圧だと高すぎて全然グリップしてくれない。空気圧を落とそうかとも思ったんだけど、残り100kmしかないから時間のロスを考えると意味ないのでそのまま走った。シルバラードに抜き返されたのは残念だったけど……。でも今日は直線、コーナー、直線、コーナーという感じで面白かった」

 「短いラリーだったけど、うまくまとめられてよかった。80点くらいかな。一度スタックしているし。今回はノースタック、ノーパンクが目標だったんだけど、それぞれ1回づつやってるから20点マイナスだね。しかし、ダカールに向けてアランとのいいコミュニケーションがとれたのが最大の収穫。なんの不安も不満もないね。これまでとは大違い! これならダカールもいい感じでいけると思う」

 結果、市販車無改造部門優勝、ディーゼルクラス優勝、総合3位と文句なしの成績でラリーを終えた三橋。トップのシュレッサーでさえ転倒していることを考えるとクルマを無傷のまま運び、しかも成績も残した三橋はじつに素晴らしい走りをしたのだということがわかる。

 次はいよいよダカール。これからもみなさんの応援を引き続きよろしくお願いします。なお、ファラオラリーは明日表彰式(日本時間11日午前3時)。もしよろしかったらライブ中継するので見てください。また、今後もホームページは引き続き更新していきますのでよろしくお願いします。

順位
No ドライバー&ナビゲーター クラス順位※1 部門順位※2 総合順位(日別) 部門順位<総合>
328 三橋淳/アラン・ゲネック 1位 1位 3位 1位<3位>
※1 市販車部門ディーゼルクラス(T2-2)  ※2 市販車部門


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  1. デベワル のコメント

    いつの間にWebが再開、そしてファラオはクラス優勝。
    すばらしい・・・・ 次ぎへ繋がる様祈っております(爆)。

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2010.10.09

ゴール!

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無事にゴールしましたが、あまりにあっけないポディウムで拍子抜け中。場所は地中海に面したマリーナホテル。ホテルにチェックインしてビーチでリラックス中です。

成績などは後ほど


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2010.10.09

三橋クラストップ、ステージ総合5位でフィニッシュ。総合3位でいよいよラストステージへ

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 10月4日にギザをスタートしたファラオラリーも5日め。毎日平均して400kmほどのスペシャルステージで競われてきたが、明日のスペシャルステージは240km。長距離のステージは今日で最後となる。
 今日は、ビバークとなったドライレイクのような場所からすぐに砂丘に入る設定。一部に稜線が切り立っていたり、稜線のように見えて大きなギャップのあるような砂丘もあるが、大きなうねりのような砂丘が多く、事前情報ほど難しいステージではなかったようだ。

「最後あと30kmくらいのところで、コースの中央にいたバイクのライダーに止められてスタックしそうになった。フカフカの砂のところでね。タイヤのエアを抜いて脱出できたけど、命に別状のトラブルの場合は止めないでほしいよ、まったく。「オイルくれ」だって……もってないよ。まあ、バイクの場合、トラブルで生死に関わることもあるから一応止まったけどね」

 「砂丘はさほど難しくなかった。スタックは、バイクに止められたとき……まあ、スタックはしてないんだけど……くらいで、ロスは2分かな。今回の地図は結構おおざっぱで、危険な箇所に書いてあるコーションが少なく、一度気づかずに大きなギャップを飛び降りてしまった。まあ、フラットな場所に着地できたので問題なかったんだけど、ラッキーだったのかもね、今日は」

 「しばらくして、昨日ステージ総合4位だったボウラーに追いつかれたので先に行かした。ギャップが多いこういう場所は、やっぱり軽くてパワーがあり、足もいいボウラーのような車の方が速いからしかたがない。しかし、抜かせてみたらちょうどいいペースだったので、そのままフォローしていこうと思った。だけど、途中でボウラーがパンク。抜き返して走ってたら、今度は僕がライダーに止められている間に抜かれてしまった。まあ総合順位には関係ないですが」

 「あと一日、この調子でがんばり、無事フィニッシュしたいと思います。ナビのアランとのコミュニケーションもばっちり。ダカールもいい感じで行けそうです」

 いよいよ残り1日。明日は240kmのSSを終えたあとリエゾンとなり、地中海沿いのリゾートであるアレクサンドリアのホテルにゴールすることになる。ここ数日は予想以上に回線状況が悪くライブが難しかったが、明日のラストステージはもちろん、ゴール時、ゴール後にも随時ライブを行う予定。ぜひ jun38c.comをチェックしてください。

順位
No ドライバー&ナビゲーター クラス順位※1 部門順位※2 総合順位(日別) 部門順位<総合>
328 三橋淳/アラン・ゲネック 1位 1位 5位 1位<3位>
※1 市販車部門ディーゼルクラス(T2-2)  ※2 市販車部門


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2010.10.09

STAGE5 by jun

6

今日は砂丘ざんまいと言うのもあって、かなり丁寧に走ろうと心がけた。このランクル200は砂丘での走破性にヒトクセもフタクセもあるので、結構緊張するんだ。

それでもリズム良く走れたつもりなんだが、今日は301番のボーラーが早かった。ラリー用に作られたプライベーター向けのマシンで、乗る人が乗ればダカールラリーでも10番台に入る性能を持ってる。ダカールラリーではランクル200の前には数台いる位のマシンだ。

その301番が、おそらく総合4位浮上を狙って飛ばしたんだろう。軽いマシンなので砂丘での機動力にはかなわない。追い付かれてしまった。

でも抜かれてもしばらく後ろをフォローしていたんだが、目の前で301がパンク。そのまま抜き返した。シュレッサーもスタックしてたので、CP3には2位で通過。

その調子で走っていたのだけど、砂丘でライダーが仕切りにクルマを止めようと合図を送ってくる。仕方なく止まって(命に関わる事もあるので止まる義務がある)みたらそこでスタック!! タイヤの空気圧を下げただけで脱出出来たけど、数分のロスタイム…しかもライダーはオイルをくれっていうし…持ってないわ!!

その感にシュレッサーと301に抜かれてしまい、ゴールしたのは4番手。でも後ろから来たプロトラックにもタイムで抜かれたのでステージ5位で終わった。

でも今日はそこそこの手応えあるルートだったので、この程度のミスですんで上出来だと思うしタイムでみても上位カテゴリーのマシン相手にうまくまとめてると思う

あとは何事もなく明日を走り切ればいいだけ!

残り1日気を抜かずに行きます!


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2010.10.08

パンクするものノースタックで砂丘をクリア、総合3位でDay4フィニッシュ

JX4E9260

ファラオラリー後半の初日となる今日は、一気に433km北上する直線的なルート。前半は、前日と同じ砂丘エリアで、その後は岩の多い速度の上がりにくい路面へと変化。その後再び砂丘に沿って走るハイスピードな路面となり、最後に30kmほど砂丘が控える設定。砂丘は切り立った斜面をもつもので、上るのも下るのもかなり難しいコンディション。

「昨日、空気圧を落とさないで砂丘に入ってスタックした失敗を踏まえ、空気圧を最初から0.4kgほど落としてスタート。前半は砂丘ステージで、狙い通り。中盤には石のゴロゴロした非常に走りにくいコース。でも空気を入れる事なく、パンクをしないよう、我慢して相当に注意して走った。後半にある難しい砂丘があるので、そこまで我慢しようと思った。でも、その砂丘エリアに突入というところでパンク。悔しい残り40kmくらいですからね、残念です」

「砂丘はどれも切り立った斜面のもので、相当難しいセクションだった。しかし、先行している上位クラスはすべて直登しているので、それを信じては行けないんですけど(上位のマシンはパワーがあるので)、でも見る限り行けるはずと思って、こちらも直登でトライ。無事、すべてノースタックで切り抜けられました」

「辛かったのは、車外の空気を導入するエアダクトが壊れていたこと。このクルマにはエアコンはついていないのでこれが頼りなんだけど、気づいたら風がすべて顔面に当たるようになっていて調節も出来ず、結果頭が痛くなってしまった」

「無意識のうちに、先行する2台を抜こうとしている自分に気づいた。今回の目的は市販車クラスでの優勝なのでその必要はないので、慎重に走りたいと思うけれど、やっぱり結果が気になるなあ」

「明日は最大の山場となる予定。今のリズムをキープして総合3位を守りたい。応援、よろしくお願いします!

順位
No ドライバー&ナビゲーター クラス順位※1 部門順位※2 総合順位(日別) 部門順位<総合>
328 三橋淳/アラン・ゲネック 1位 1位 3位 1位<3位>
※1 市販車部門ディーゼルクラス(T2-2)  ※2 市販車部門


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  1. 慶子 のコメント

    始めて、ラリーを見ているというか、
    読んでいると、いうか?
    砂漠を走っている日本人がいるかと思うと、
    勇気をもらう事が出来ます。
    最後まで、頑張ってください。
    34才独身OLより。

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